知识 惰性气体系统有哪些缺点?了解安全和操作风险
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技术团队 · Kintek Solution

更新于 6 天前

惰性气体系统有哪些缺点?了解安全和操作风险


虽然惰性气体系统对于防止爆炸至关重要,但其主要缺点源于使其有效的特性。该系统给船员带来了严重的窒息风险,其操作副产品可能对船体造成高度腐蚀,并且需要持续、细致的维护和操作纪律才能安全可靠地运行。

惰性气体系统的核心缺点是一个悖论:一个旨在防止灾难性爆炸的关键安全装置,如果管理不当,同时也会带来危及生命的窒息风险和长期的腐蚀损坏。

人为因素:窒息和操作风险

惰性气体系统最直接和最严重的缺点是它对人类生命造成的危险。该系统的全部目的是创造一个无法发生燃烧的气氛,而这也是一个无法维持生命的气氛。

缺氧环境的无形危险

惰性化的货舱中的氧气含量低于8%,通常低至5%。在这种环境中,几秒钟内就会失去知觉,几分钟内就会死亡。气体混合物无味无色,不会向可能进入不安全空间的船员提供任何感官警告。

严格程序的要求

由于这种致命风险,惰性气体系统要求严格且坚定不移的安全协议。这包括货舱通风、使用校准气体探测器进行大气测试以及严格的“密闭空间进入”许可程序。这些程序中的任何失败都可能致命。

自满的风险

在惰性气体系统持续使用的船舶上,船员存在严重的自满风险。操作的常规性可能导致走捷径或程序纪律的崩溃,而这正是事故最容易发生的时候。

惰性气体系统有哪些缺点?了解安全和操作风险

烟气的腐蚀性

油轮上的大多数惰性气体系统使用船用锅炉处理过的烟气。虽然成本效益高,但这种气体是“脏的”,并带来了显著的长期缺点:腐蚀。

硫氧化物 (SOx) 的作用

烟气中含有重质燃料油燃烧产生的硫氧化物 (SOx)。当这种气体被冷却并用海水洗涤时,SOx 与水结合形成亚硫酸和硫酸。即使使用高效洗涤器,仍会残留一些酸性水分。

对货舱和甲板管线的影响

这种酸性蒸汽会导致货舱、甲板管道以及阀门和压力/真空释放阀等系统部件的严重腐蚀。这种损坏缩短了船舶的使用寿命,并需要昂贵的钢材更换和维修。

长期的维护负担

腐蚀性环境意味着惰性气体系统本身需要持续且昂贵的维护。洗涤器内部、除雾器、鼓风机和甲板密封件都容易快速劣化,从而产生巨大的运营开支和船员工作量。

了解权衡:烟气与氮气

并非所有惰性气体系统都相同。标准烟气系统和专用氮气发生器之间的选择突出了成本与货物纯度之间的关键权衡。

烟气系统:成本效益高但“脏”

这些系统安装和运行成本较低,因为它们使用现成的副产品(锅炉废气)。然而,它们不适用于对烟灰、酸或其他燃烧产物污染敏感的货物。

氮气发生器:清洁但昂贵

氮气发生器通过从空气中分离氮气来生产高纯度(95-99%)惰性气体。这消除了腐蚀和货物污染的风险。缺点是其安装成本(CAPEX)和运营成本(OPEX)显著更高,因为它们是复杂的机械,需要自己的电力和维护。

对货物质量的影响

对于运输高纯度产品的化学品船,使用烟气系统是不可行的。惰性气体本身会污染货物,使其不符合规格。因此,惰性气体系统的选择取决于船舶的预期贸易。

常见陷阱和系统故障

惰性气体系统是一个复杂的机械部件网络,故障可能会抵消其安全功能或产生新的危险。

甲板水封失效

甲板水封是一个关键的止回屏障,可防止易燃货舱蒸汽回流到机舱。如果由于疏忽或故障导致其水位下降,船舶的整个安全区域可能会受到威胁。

氧气分析仪故障

整个操作依赖于准确测量货舱中的氧气含量。有故障或校准不当的氧气分析仪可能会给人一种虚假的安全感,导致船员认为货舱已安全惰性化,而实际上它处于爆炸状态。

烟灰和洗涤器堵塞

如果系统的洗涤塔效率低下或被烟灰堵塞,腐蚀性和含颗粒的气体将输送到货舱。这会加速腐蚀并可能污染系统组件,导致操作故障。

为您的目标做出正确选择

了解这些缺点是管理惰性气体系统相关风险的关键。您的方法完全取决于您的操作优先级。

  • 如果您的主要重点是油轮的成本效益运营: 接受烟气惰性气体系统是标准配置,但您必须积极预算维护和钢材更换,以对抗其固有的腐蚀效应。
  • 如果您的主要重点是保持敏感化学品货物的纯度: 氮气发生器是不可谈判的要求,其更高的资本和运营成本必须纳入船舶的商业模式。
  • 如果您的主要重点是船员安全和法规遵从: 系统的类型次于程序的质量。严格的培训、坚定不移地遵守密闭空间进入协议以及积极主动的维护文化是您可以进行的最关键的投资。

最终,管理惰性气体系统的缺点是海事安全不可谈判的一个方面,需要持续的警惕和技术专长。

总结表:

缺点 主要影响
窒息风险 货舱内致命的缺氧环境
腐蚀损坏 酸性烟气腐蚀货舱和甲板管线
高维护成本 洗涤器、密封件和分析仪需要持续维护
系统故障 故障可能抵消安全性并产生新危险
货物污染 烟气系统不适用于敏感化学品货物

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