什么是轮胎热解？将废轮胎转化为燃油、炭黑及更多物质

轮胎热解是一种热分解工艺，可将废轮胎转化为有价值的产品，如燃油、炭黑、钢丝和不凝性气体。该工艺包括将废轮胎送入热解反应器，在无氧环境中加热，将橡胶分解成更小的分子，然后冷凝产生的蒸汽，收集液态油。包括炭黑和钢丝在内的固体残留物被分离和收集。该工艺将废轮胎回收为可再利用的资源，既高效又环保。影响该工艺的关键因素包括温度、热解方法和反应器设计。

要点说明：

将废轮胎送入反应堆:
- 该工艺首先将完整或切碎的废轮胎送入热解反应器。轮胎通常是未切碎的，但有些工艺可能需要切碎以提高效率。
- 反应器的设计可承受热解所需的高温，并且是密封的，以防止氧气进入导致燃烧。
加热反应器:
- 一旦轮胎进入反应器，加热过程就开始了。反应器被放置在一个熔炉内，温度逐渐升高，使橡胶熔化和汽化。
- 加热过程受到严格控制，以确保橡胶主链裂解成单体、生物聚合物和碎片。这种热分解是在无氧条件下进行的，即所谓的厌氧热解。
解聚和脱气:
- 解聚过程持续 3-5 个小时，在此期间橡胶会分解成更小的分子。这一过程会产生气体副产品，即可冷凝和不可冷凝气体的混合物。
- 这些气体流经一个热交换器，在这里将可冷凝碳氢化合物与不可冷凝气体分离。可冷凝的碳氢化合物被收集为热解油，而不可冷凝的气体则经过脱硫和净化处理，然后储存在气体压力罐中。
热解油的冷凝和收集:
- 可凝结的碳氢化合物在热交换器中冷却，使其凝结成液态热解油。这种油可以用于各种用途，包括加热、发电甚至制氢。
- 热解油的质量和成分取决于热解温度和所用轮胎类型等因素。
分离固体残渣:
- 热解过程结束后，包括炭黑和钢丝在内的固体残留物从反应器中分离出来。炭黑是一种宝贵的材料，可用于橡胶制造和油墨生产等多个行业。
- 通常嵌入轮胎中的钢丝也可以回收，并可回收用于其他用途。
环境和经济效益:
- 轮胎热解是一种环保工艺，有助于减少垃圾填埋场中的废轮胎数量。通过将废轮胎转化为有价值的产品，该工艺有助于保护资源，减少对原始材料的需求。
- 该工艺还具有经济效益，因为产生的产品（燃油、炭黑、钢丝和气体）可以出售或用于各种工业应用。
影响该工艺的因素:
- 轮胎热解工艺的效率和产量取决于多个因素，包括热解方法、温度和反应器设计。温度越高，气体和油的产量越高，而温度越低，碳黑的产量越高。
- 使用的轮胎类型也会影响最终产品的成分。例如，橡胶含量较高的轮胎会产生更多的油，而钢材含量较高的轮胎则会产生更多的钢丝。
连续加工与分批加工:
- 一些热解系统以连续模式运行，即轮胎被连续送入反应器，产品被连续收集。这种方法效率更高，适合大规模操作。
- 其他系统采用分批处理法，每次处理一定量的轮胎。每处理完一批轮胎，就清空反应器，然后装入新的一批轮胎。这种方法比较简单，但对于大规模操作来说可能效率较低。

总之，轮胎热解是一种复杂但高效的工艺，可将废弃轮胎转化为有价值的资源。该工艺涉及几个关键步骤，包括进料、加热、解聚、冷凝和分离，每个步骤都经过严格控制，以最大限度地提高最终产品的产量和质量。该工艺不仅有助于减少环境污染，还能变废为宝，带来显著的经济效益。

汇总表：

步骤	说明
喂入废轮胎	将整条或切碎的轮胎送入密封的热解反应器。
加热反应器	橡胶在无氧环境中熔化和汽化。
解聚	橡胶分解成更小的分子，产生可冷凝和不可冷凝的气体。
冷凝	将可冷凝的碳氢化合物冷却成热解油。
分离	分离并收集炭黑和钢丝。
优点	减少垃圾填埋、节约资源并产生有价值的产品。
影响因素	温度、热解方法和反应器设计都会影响效率。
加工模式	可选择连续或分批处理。