我的液压机为什么不保压？诊断并修复常见泄漏

在几乎所有情况下，液压机无法保压都是因为液压油逸出了其预定路径。这种损失可以追溯到明显的外部泄漏（来自失效的密封件或接头），或者更隐蔽的内部泄漏（发生在阀门或主油缸等部件内部）。

液压机是一个闭环系统；压力就是作用在某个区域上的力。如果无法维持该压力，则意味着传递力的流体正在泄漏，无论是外部可见的泄漏，还是内部不可见的泄漏。您的任务是系统地追踪流体的路径以找到该泄漏点。

第一步：安全与观察

在开始任何诊断之前，您必须确保情况安全。液压系统储存着巨大的能量，突然释放可能极其危险。

始终按照制造商的说明，首先完全对系统进行泄压。这通常包括将油缸返回到其初始位置并关闭动力单元。切勿在带压系统上工作。

在系统关闭的情况下，仔细检查整个压机。寻找机器上或地面上的液压油水坑。沿着流体痕迹追溯到其源头。最明显的问题往往就是正确的问题。

外部泄漏是最常见且最容易诊断的压力损失类型。证据就是泄漏的流体本身。

油缸杆周围的密封件（杆密封件）和油缸压盖内的密封件（压盖密封件）是主要的嫌疑对象。随着时间的推移，这些密封件会磨损、硬化或被污染物损坏，导致流体渗漏。

振动和压力循环可能导致液压接头随着时间推移而松动。检查每个连接点。软管也可能老化，出现裂纹或磨损，导致泄漏，尤其是在它们弯曲或与机器框架摩擦的地方。

虽然不常见，但油缸体、阀块或歧管中的裂纹会导致严重的泄漏和重大的压力损失。这代表着关键部件的故障。

如果您没有看到任何外部泄漏的证据，但压机油缸缓慢“漂移”下降或在负载下失去压力，则泄漏是内部的。流体正在绕过部件内部的正确路径。

溢流阀是一种安全装置，旨在通过将多余流量分流回油箱来保护系统免受过压。如果此阀门部分卡住或其阀座磨损，它将持续“渗漏”流体，阻止系统达到或保持其设定压力。

活塞密封件是使压力在油缸活塞一侧建立起来的关键。如果此密封件磨损，流体将从高压侧泄漏到低压侧油缸内部。这会导致油缸在负载下漂移下降，而没有外部泄漏迹象。

方向控制阀引导流体以伸出或缩回油缸。如果此阀门内部的密封件或阀芯磨损，它们可能允许高压流体直接泄漏回油箱或回路的另一侧，从而降低系统压力。

磨损的泵无法产生足够的流量来补偿即使是轻微的内部泄漏。虽然泵不“保持”压力（那是阀门和密封件的工作），但其无法提供所需流量可能表现为系统无法建立或维持压力。

一旦您确定了故障部件，您必须决定是维修还是更换它。这个决定不仅仅关乎成本。

首要考虑因素通常是机器停机的成本。快速更换可以更快地恢复运行，而维修可能需要更长时间。

使用密封套件重建油缸或阀门通常在零件成本方面更便宜。然而，它需要清洁的环境、专业知识和时间。不正确的重建很快就会再次失败。

用新的或再制造的部件完全更换部件更快，通常也更可靠。前期成本更高，但最大限度地减少了停机时间以及因工艺错误导致重复故障的风险。

您的诊断路径应根据您观察到的症状进行指导。

系统化的故障排除方法是快速、安全、有效维修的关键。