压缩成型是一种利用热量和压缩将塑料化合物等原材料塑造成成型模具的工艺。这种方法尤其适用于生产汽车行业的各种内饰部件，从遮阳板到换挡杆。该工艺包括使用液压机加热材料，使其变得柔韧，然后施加压力将其装入模具。这种方法效率高，可减少材料浪费，降低劳动力成本。
压缩成型常用的塑料化合物通常是热塑性塑料。这些材料的特点是能够反复加热软化和冷却硬化。热塑性塑料吸湿性低，可使用标准的热塑性塑料方法进行加工，因此适合用于压缩成型。但是，它们的流动性较差，容易分解，产生腐蚀性气体。因此，必须严格控制成型温度，一般不超过 475 摄氏度。模具的加热温度也应在 150 到 200 摄氏度之间，浇口系统的设计应能降低材料流动的阻力。
在压缩成型过程中，模具的设计必须便于最终产品的取出。这包括避免模具壁过薄，并注意湿压、干压、挤压、烧结和上釉等制造步骤的具体要求。设计还应尽量减少拉伸应力，并通过适当的结构（包括压缩预应力）将其转化为压缩应力。这有助于实现良好的致密化，避免横截面的突然变化，因为这种变化可能导致材料堆积和应力集中。
总之，压缩成型是将热塑性材料塑造成各种汽车内饰件所需的复杂形状的有效方法。该工艺需要仔细控制温度和模具设计，以确保高效生产和高质量的最终产品。
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